О модернизации населения с легкой руки президента заговорили многие. Планируется, что социум возьмут под особый контроль, начинят его патриотизмом и толерантностью. Даже создали специальные структуры — будем перенимать лучший опыт, трансферить его в степи и становиться успешными. Под модернизацией в отечестве понимают все нововведения. Когда-то это было просто и понятно — переход от феодального (или [...]
«Свежесть бывает только одна — первая, она же и последняя. А если осетрина второй свежести, то это означает, что она тухлая!» То же и с занятостью. «Самозанятые» в Казахстане означает, что они безработные. Пора признать — уровень безработицы составляет не официальные 5,4%, а 38,1%. Именно такая доля экономически активного населения не платит налоги и не [...]
Почему мажилис Казахстана называют самым распущенным в мире парламентом В мировой практике возможность роспуска парламента обозначена в большинстве конституций. Dissolution of parliament возможна при вотуме недоверия правительству, при невозможности избрать кабинет министров и его главу или же по согласованному с главой правительства решению президента (или, например, императора, как в Японии). Сама по себе невозможность работы [...]
О. Б. Резникова, к. и. н., старший научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений РАН Опираясь на богатые энергетические ресурсы, Азербайджан, Казахстан и Туркменистан активно встраиваются в международное разделение труда в качестве экспортеров углеводородов. При этом главным экспортным рынком для каспийской нефти стала Европа, для природного газа — Китай. Но сколько-нибудь значительного роста добычи [...]
Интеграция транспортного комплекса Казахстана в Евразийскую транспортную систему и формирование системы транспортных коридоров определены государством в числе приоритетных направлений развития отрасли. В связи с этим за последние десять лет в развитие транспортно-коммуникационного комплекса страны вложено 1,4 трлн тенге, в объеме $4,2 млрд привлечены займы международных финансовых институтов. При этом объем перевозимых грузов за эти годы [...]
Магжан Куанышбаев Если инновационное развитие считать реальным приоритетом экономической политики, то можно считать, что институционально Национальная инновационная система уже создана: • фонд национального благосостояния «Самрук-Казына», • АО «Банк развития Казахстана», • АО «Экспортно-кредитная страховая корпорация «КазЭкспортГарант», • АО «Инвестиционный фонд Казахстана», • АО «Kazyna Capital Management», • ТОО «Казахстанский центр содействия инвестициям», • АО «Корпорация [...]
Отгремели фанфары по случаю очередной годовщины Конституции Республики Казахстан. Празднования прошли, как обычно, помпезно, масштабно и затратно. Признаться, трудно отыскать страну, которая так возлюбила бы и почитала Основной закон, что устраивала бы грандиозное шоу, к удовольствию граждан пополнив календарь еще одним красным днем. Еще труднее отыскать страну, проводящую смотр вооруженных сил именно в День Конституции. [...]
Абу Алиев Есть, наверное, некий символизм в том, что именно на 20-летие независимости Казахстан столкнулся с самым тяжелым в своей новейшей истории топливным кризисом. Всего за год цены на ГСМ взмыли на 30–40%, из-за перебоя поставок и жестких условий оптовиков многие независимые операторы АЗС были вынуждены прекратить работу или вообще уйти с рынка. Это повлекло [...]
В начале прошлого года, на пороге образования Таможенного союза Казахстана, России и Беларуси, Exclusive представил вниманию читателей собственную версию, к чему это приведет («10 мифов о Таможенном союзе»). Надо сразу отметить, что в своих прогнозах мы не разделяли тот энтузиазм, который излучали официальные структуры в плане перспектив межгосударственного объединения. Это вовсе не означает, что редакция [...]
© 2012
Exclusive — обзорно аналитический журнал. Все права защищены. ИД "Эксклюзив".
Публикация материалов сайта в сети Интернет возможна с обязательным указанием
активной гипер-ссылки на http://exclusive.kz
Правила перепечатки материалов.
Loading ...