Атака на КТК: почему Казахстан остаётся заложником одного маршрута

По данным, проанализированным Exclusive.kz, атака на инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) обнажила уязвимость казахстанского нефтяного экспорта. Альтернативные маршруты смогли компенсировать лишь 6% выпадающих объёмов, добыча в январе упала на 35%, а суммарные потери экспортёров превысили $1,7 млрд. Январь показал, насколько критичной остаётся зависимость страны от одного трубопровода.

Экспортный сбой и падение добычи

В январе казахстанские грузоотправители осуществили поставки по альтернативным экспортным маршрутам – трубопроводам Атырау – Самара через Россию, Атасу – Алашанькоу напрямую в Китай, а также через Каспийское море из порта Актау – всего 1,36 млн тонн нефти. По данным Министерства энергетики, предоставленным ведомством в ответ на запрос Bloomberg, в ноябре этот показатель составлял 1,22 млн тонн.

Таким образом, экспорт нефти по маршрутам, отличным от КТК, в январе вырос примерно на 25 тыс. баррелей в сутки, что по сравнению с ноябрём составляет всего 6% от сокращения потоков по КТК за тот же период. Согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, за тот же период экспорт нефти по КТК сократился примерно на 440 тыс. баррелей в сутки, достигнув самого низкого уровня за более чем семь лет.

Напомним, в конце ноября морской терминал КТК подвергся атаке морского беспилотника, в результате которой было повреждено одно из двух действующих выносных причальных устройств (ВПУ), что вдвое сократило пропускную способность нефтепровода. Погрузочное устройство было заменено почти два месяца спустя и введено в эксплуатацию 25 января.

Невозможность перенаправить экспортные поставки привела к падению добычи нефти на 35%, которая в январе снизилась до 5,25 млн тонн, или около 1,34 млн баррелей в сутки, по сравнению с 8,1 млн тонн, или 2,13 млн баррелей в сутки, в ноябре, согласно официальным данным.

Помимо этого, проблемы с производством нефти в январе усугубились из-за аварии на Тенгизе, где сгорели два электрогенератора. В результате оператору, компании «Тенгизшевройл» (ТШО), пришлось с 18 января приостановить добычу нефти на месторождениях Тенгиз и Королевское. Постепенное восстановление производства началось неделю спустя. Однако, по сообщению Reuters со ссылкой на сведения участников рынка, к концу первой недели февраля объём добычи ТШО составлял менее половины от штатного уровня.

Что произошло на КТК

29 ноября 2025 года в результате атаки морских беспилотников одно из ВПУ, с помощью которых КТК отгружает нефть на танкеры, вышло из строя. В результате нефтепроводная система, обычно имеющая в своём распоряжении три ВПУ (как правило, два устройства находятся в эксплуатации, а третье – в резерве), работала лишь с одним ВПУ и потеряла половину своей мощности. Третье выносное устройство было на ремонте, поэтому его не могли сразу включить в работу.

В Минэнерго Казахстана подтвердили, что из-за этой поломки в декабре наблюдалось временное снижение объёмов отгрузки нефти через КТК.

«Для минимизации влияния этих факторов на отрасль и недопущения остановки добычи ведомством была проведена работа по перераспределению экспортных потоков. Часть объёмов нефти была переориентирована на альтернативные маршруты. В частности, зафиксировано увеличение транспортировки по направлению Атырау – Самара и рост поставок в Китай. По остальным экспортным направлениям транспортировка сохранилась на уровне средних плановых показателей», – рассказали в ведомстве.

Как видим, перенаправить на альтернативные маршруты удалось лишь малую часть экспортной нефти.

Кроме того, в конце декабря оператор нефтепровода сообщил, что неблагоприятные погодные условия в районе морского терминала «вынудили консорциум 29 декабря 2025 года приостановить перевалку нефти». Приём нефти был остановлен также в связи с затовариванием мощностей по хранению нефти.

Лишь 25 января Минэнерго сообщило, что на морском терминале КТК завершены ремонтные работы и третье выносное причальное устройство введено в промышленную эксплуатацию.

«В ходе ремонта выполнен полный комплекс восстановительных и технических работ, проведены необходимые испытания, подтвердившие готовность устройства к безопасной работе. Ввод ВПУ-3 позволяет осуществлять отгрузку нефти одновременно с двух выносных причальных устройств», – отметили в министерстве.

Позже министр энергетики Ерлан Аккенженов сообщил, что из-за атак на инфраструктуру КТК Казахстан в 2025 году не смог экспортировать около 3,8 млн тонн добытой нефти. Это примерно 28,9 млн баррелей нефти при расчёте 1 тонна – 7,5 барреля.

Таким образом, если взять среднюю цену $60 за баррель, то потери казахстанских экспортёров нефти в выручке из-за проблем с экспортным нефтепроводом превысили $1,7 млрд.

Кроме того, следует учитывать и увеличение стоимости аренды и страховки нефтяных танкеров для перевозки казахстанской нефти. 13 января в Чёрном море беспилотники атаковали танкеры, направлявшиеся в район морского терминала КТК для погрузки казахстанской нефти.

Одно судно – танкер Matilda – было зафрахтовано казахстанской судоходной компанией «Казмортрансфлот», дочерним предприятием «КазМунайГаза» (КМГ). Оно находилось в 48 км от причала КТК, когда было атаковано. Произошёл взрыв, но без последующего возгорания. По информации КМГ, загрузка танкера казахстанской нефтью на морском терминале КТК была запланирована на 18 января.

Также беспилотник попал по танкеру Delta Harmony, находившемуся в режиме ожидания погрузки. Произошёл пожар, который быстро потушили. В обоих случаях экипаж не пострадал.

По данным Reuters, второй танкер был зафрахтован компанией Chevron. Предполагалось, что Delta Harmony будет загружать тенгизскую, а Matilda – карачаганакскую нефть.

Никто не взял на себя ответственность за атаки на танкеры. Но после этого инцидента расходы на военное страхование судов, следующих в Чёрное море, почти удвоились, согласно сведениям Reuters.

США встали на защиту КТК

Между тем, как сообщает CNN, администрация США предприняла необычный шаг, предупредив правительство Украины о том, что её удары по нефтяному терминалу на Чёрном море в конце прошлого года повлияли на американские инвестиции в Казахстан.

«Мы слышали, что украинские атаки на Новороссийск повлияли на некоторые американские инвестиции, осуществляемые через Казахстан. И мы слышали от Государственного департамента, что нам следует воздерживаться от, знаете ли, нападок на американские интересы», – заявила посол Украины в США Ольга Стефанишина.

По её словам, она получила официальное дипломатическое уведомление от Госдепартамента по этому вопросу. Посол заявила, что США не предлагали Киеву воздерживаться от нападений на российскую военную и энергетическую инфраструктуру.

«Это было связано именно с тем фактом, что там были затронуты экономические интересы Америки. Мы приняли это к сведению», – сказала Ольга Стефанишина и отметила, что в послании Госдепа подчёркивается, что в настоящее время у США нет тех же экономических интересов в Украине, что и в Казахстане.

«Мне было очень, очень жаль, что за 35 лет независимости Украины, имея столько возможностей, мы так и не дошли до ситуации, когда могли бы сделать то же самое», – прокомментировала она журналистам.

Администрация президента США Дональда Трампа сделала экономические и энергетические инвестиции ключевой частью своей внешней политики. В прошлом году США и Украина подписали «соглашение об экономическом партнёрстве», которое предоставит Вашингтону доступ к минеральным ресурсам Киева в обмен на создание инвестиционного фонда в Украине, отмечает CNN.