Автокредиты в Казахстане стали массовым продуктом: за полгода рост на 53%

В Казахстане резко выросла доля автомобилей, приобретаемых в кредит.

Если в начале года только треть покупателей прибегала к займу, то к середине 2025 года этот показатель достиг почти 60%. За первое полугодие банки выдали автокредитов на 1,2 трлн тенге, что на 53% больше, чем годом ранее, сообщает Exclusive.kz со ссылкой на аналитический центр Ассоциации финансистов Казахстана.

По данным организации, автокредитование стало одним из ключевых драйверов роста розничного рынка. В совокупном кредитном портфеле банков его доля выросла до 15,4%, а в новых займах населению — до 13,2%. Количество заявок увеличилось на 54%, а средняя сумма кредита достигла 6,7 млн тенге. Почти все займы приходятся на сегмент от 5 до 20 млн тенге, что отражает как подорожание машин на 11,1%, так и смещение спроса в сторону более доступных ценовых категорий.

Несмотря на рост сумм кредитования, средний ежемесячный платёж снизился до 110,7 тыс. тенге — на 8% меньше, чем в прошлом году. Это произошло благодаря снижению ставок по автокредитам с 19,7% до 15,8%.

Одновременно выросла просроченная задолженность: с 2,8% до 3,4%. Однако этот показатель всё ещё ниже среднего уровня по розничным кредитам (3,8%).

Увеличение спроса стимулировало и автопроизводство внутри страны: за полгода оно выросло на 7,8 тыс. единиц и достигло 69,8 тыс. машин. При этом доля произведённых в Казахстане автомобилей среди зарегистрированных выросла до 8%. Тем не менее внутреннее производство пока не покрывает спрос — значительная часть обеспечивается импортом, что создаёт дополнительное давление на курс тенге и платёжный баланс.

Аналитики считают, что снизить эти риски возможно только за счёт расширения локализации и углубления цепочек добавленной стоимости. Это позволит удержать часть спроса на внутреннем рынке, укрепить национальную валюту и простимулировать занятость.

Эксперты подчёркивают, что автокредит перестал быть нишевым продуктом и стал массовым. На этом фоне банки и автодилеры усилили конкуренцию, запустив акционные и партнёрские программы, что позволило смягчить влияние высокой базовой ставки и снижения доходов населения.

В третьем квартале ожидается сохранение высокого спроса, однако условия кредитования могут измениться: часть банков планирует увеличить ставки вознаграждения, другие — наоборот смягчить требования. Потенциал рынка остаётся высоким, но на него будут влиять налоговая нагрузка, макропруденциальные меры и колебания курса, связанные с ростом цен на импортные автомобили.

Фото: Depositphotos