Как уговорить Украину не бить по КТК и танкерам с казахстанской нефтью

Участившие атаки украинских военных на объекты КТК вынуждают Казахстан искать пути решения этой проблемы, поскольку на кону 80% казахстанского нефтяного экспорта.

Казахстанское общество в социальных сетях и СМИ активно обсуждает последние события вокруг нефтепровода КТК. На неделе стало известно, что на Черном море подверглись атаке беспилотников нефтяные танкеры (3 – по заявлению МИД РК, 4 – по сведениям СМИ) следовавшие к морскому терминалу КТК для погрузки нефти.

Ранее, 29 ноября в результате атаки украинских военных был поврежден и вышел из строя один из трех выносных причальных устройств (ВПУ), через который КТК переваливает нефть на танкеры на своем терминале. В результате в декабре экспорт казахстанской нефти через этот трубопровод резко сократился, что в свою очередь привело к падению добычи в стране.

Казахстан не является стороной российско-украинского конфликта. Но нефтяной терминал находится на территории РФ, по трубопроводу качается и российская нефть, хотя и в небольшом количестве. Возможно, поэтому Украина, находящаяся в состоянии войны с Россией, считает КТК законной целью для атак. Однако, в реальности от этого больше всего пострадает Казахстан. Если нефтепровод остановится окончательно, то республика может понести большой экономический ущерб.

Валихан Тулешов, известный казахстанский аналитик, предложил свой вариант выхода из создавшегося положения. Он считает, что «необходимо срочно создавать многосторонний режим защиты КТК – не российский, не военный, а международно-страховой и коммерческий».

Он предлагает заинтересованным сторонам заключить «инфраструктурную сделку», которая поможет защитить нефтепровод.

«Архитектура возможной сделки предполагает выведение КТК в «нейтральный инфраструктурный контур», потому что нефть не российская, владельцы – международные (Chevron, Eni, Exxon), а остановка ведет к глобальному ценовому шоку», – говорит он.

Он отмечает, что «базовый принцип предложения Украине – КТК выводится из перечня легитимных целей не бесплатно, а в обмен на реальные уступки, не связанные напрямую с признанием России».

В частности, Тулешов предлагает заключить сделку, «когда часть стабильности КТК конвертируется в косвенную поддержку Украины. Конкретно: Казахстан (или консорциум мейджоров) увеличивает поставки нефти/нефтепродуктов в ЕС, что снижает цену и высвобождает бюджеты ЕС».               

«ЕС перераспределяет часть высвобожденных средств в фонды поддержки Украины (военные и гражданские). Для Украины деньги и логистика идут, но формально не связаны с КТК. Украина получает ресурс, не компрометируя свою позицию», – пишет он.

Мы попросили нефтегазовых эксперт поделиться своим мнением относительно его предложения.

Абзал Нарымбетов, нефтегазовый аналитик:

«Не являюсь экспертом по международной дипломатии и сделкам, которую предлагает автор поста. Но хотел бы отметить, что нефть, транспортируемая по КТК в основном принадлежит западным партнерам. Там также есть доля японских и китайских компаний. Тут больше страдают партнеры по трем проектам: Тенгизу, Кашагану и Карачаганаку, и конечно, Казахстан, который также получает доходы от этих проектов.

Российская нефть составляет всего около 10% от всего объема, транспортируемого по КТК. А все остальное – это казахстанская нефть, идущая в основном из трех вышеназванных месторождений.

Не знаю, может ли Турция быть заинтересована в заключении такой «инфраструктурной сделки». Но точно известно, что она получает определенную прибыль за счет сборов, взимаемых с танкеров за прохождение через проливы Босфор и Дарданеллы. Думаю, Турция будет придерживаться нейтральной позиции.

Что касается США, Евросоюза, Китая и Японии, то да, они могут совместно с Казахстаном повлиять на эту ситуацию, на Украину, чтобы она не атаковала этот нефтепровод и танкеры, перевозящие нефть, поступающую с него. Но не знаю, как это может быть осуществлено.

Возможно, США и ЕС надо, как минимум, информировать украинскую сторону, что эти танкеры и нефть казахстанская, а не российская.

Мне кажется, украинские военные атакуют все, что расположено на российской стороне Черного моря. Поэтому, наверно, нужно объяснить украинцам, что, атакуя КТК и танкеры, которые перевозят нефть, поступающую с этого нефтепровода, они вредят больше Казахстану, а не России. И тут, на мой взгляд, на Украину могут как раз повлиять США и Евросоюз. Но вопрос – как они это сделают?

Не думаю, что Россия как-либо может повлиять на ситуацию, и может участвовать в какой-то сделке, которую признала бы Украина.

Как они – США, Евросоюз, Украина и Россия – заключат инфраструктурную сделку, если они не могут договориться и заключить основную сделку, то есть подписать мирное соглашение?

Таким образом, учитывая, что это нефть партнеров из США, Евросоюза, Японии и Китая, то именно они должны, скорее всего, создавать некое давление на Украину, информировать ее, что она атакует не те объекты».

Олжас Байдильдинов, нефтегазовый эксперт:

«Помните такой анекдот, когда кто-то идет и говорит, что на улице бьют такую-то национальность. А второй ему отвечает: «Да мне не страшно, я по паспорту такой-то». А первый говорит: «Там бьют не по паспорту, а по роже».

И вот из этой же серии история про КТК. Бьют вне зависимости от того, что там подписано, кем подписано. Это энергетический консорциум. И все компании, включая и американские, европейские, и те же турецкие заинтересованы в том, чтобы он стабильно работал. Но есть определенные силы и одна страна, судя по всем публикациям и мнениям, которая как раз-таки этим управляет, поэтому им в целом плевать на любые договоренности, и какие бы договоренности не были бы достигнуты.

Это все несбыточные розовые мечты о том, что что-то можно подписать и что-то улучшится. Ничего не улучшится. Также продолжат бить. Более того, если вы помните, предыдущую атаку на ВПУ, то Украина тогда взяла на себя ответственность и сказала, что это они наносят удары. А по этим ударам по танкерам – четыре танкера были атакованы, МИД сегодня (14 января) подтвердил, что было атаковано три танкера, Минэнерго вчера говорил, что два, но Reuters написал, что четыре. Так вот, в этот раз никто не взял на себя ответственность (за атаки). Попробуйте, докажите чей это был беспилотник. Мало ли, кто его запускает. Как вы в таких условиях будете кому-то противостоять?

А если это соглашение условное между какими-то странами не будет выполнено? Что тогда? Тогда пусть они вводят свои войска и охраняют каждый танкер.

Я ранее говорил, что акционерам КТК уже нужно скидываться на военную защиту, покупать средства ПВО. Если это в России, то тогда, наверно, должны быть российские системы – С300, С400 или даже новая С500.

Понятно, что они дорогие. Дивизион С300 оценивается примерно в $200-250 млн. И каждый выстрел из него – это около $2 млн затрат. То есть это ракета, которая условно перехватывает беспилотник.

Конечно, это дорого. Но это меньше потерь за первую декаду января, когда в день недополучаем 800 тыс. баррелей в сутки, и в течение 11-12 дней эта недополученная сумма в целом оценивается более чем в полумиллиарда долларов. Согласитесь, что проще наверно защищать физически этот объект.

Предложение Валихана Тулешова не лишены смысла, но маловероятны. Это равносильно перемирию между Россией и Украиной.  

Боюсь, что нам нужно готовиться к полной остановке КТК. Потому что следуя этой логике следующей целью могут стать нефтехранилища. Сейчас они под завязку забиты нефтью и являются довольно легкой мишенью для  беспилотников. Там хранится порядка 1 млн тонн нефти или больше 7 млн баррелей. Любое попадание приведет к пожару, который физически невозможно потушить.

Сейчас КТК работает с помощью одного ВПУ. А это порядка 60% от мощности нефтепровода. Плюс еще усложняют работу шторма, и загрузка не идет теми темпами, которые могли бы быть.

Потери в добыче уже озвучили. В декабре мы потеряли 13% к ноябрьскому уровню. В январе, в первую декаду мы теряем 45% от среднесуточного уровня декабря. То есть от уровня наших максимумов летом и осенью мы потеряли более 50% производства нефти.

Нет соглашения, которое это может исправить?

Поэтому необходимо защищаться, необходимо защищать свою инфраструктуру. Очень наивно полагать, что КТК – это наша единственная уязвимость. Мы также уязвимы на Каспии. В случае дестабилизации в Иране атаке могут подвергнуться все прикаспийские страны. Почему вы думаете, что трубопровод в направлении Китая не будет подвергаться атакам? Там вообще голая степь,  ни одной живой души на расстоянии сотни километров. В случае удара беспилотника даже спасательная группа приедет только через несколько часов. Почему вы думаете, что эта инфраструктура не будет подвергаться атаке? Конечно, будет. Поэтому соглашениями ничего не защитить. Нужна только физическая защита и только она поможет».