Куда уходят миллиарды с платных дорог в Казахстане?

Количество обращений граждан по качеству дорог за год выросло в полтора раза и достигло 60 тысяч, на платных участках выявлено более миллиона квадратных метров дефектов, а число ДТП превысило 36 тысяч. Эти данные прозвучали в правительстве при обсуждении состояния автодорожной отрасли и мер, которые должны быть реализованы в ближайшее время, передаёт Exclusive.kz.

Премьер-министр Олжас Бектенов сообщил, что количество обращений по поводу состояния дорог продолжает расти.

«Уже в текущем году поступило порядка 7,5 тысяч жалоб. Акиматам следует оперативно реагировать на обращения граждан, проводить своевременно разъяснительную работу, усилить контроль за ремонтными работами»», – заявил он.

По его словам, особенно граждане отмечают плохое состояние дорог Доссор – Актау и Атырау – Уральск, а представители туристической сферы жаловались на некачественную работу в части содержания региональных дорог в Жетысуйской и Абайской областях по направлению к озеру Алаколь.

«Строгое соблюдение технологий строительства и реконструкции дорог, своевременная реализация проектов – это вопросы как министерства транспорта, так и всех акиматов. Они должны быть на постоянном контроле у первых руководителей»

– указал премьер-министр

Платные дороги и известные дефекты

По данным НК «ҚазАвтоЖол», в Казахстане функционируют 26 платных участков общей протяжённостью 4,9 тыс. км. Председатель правления компании Дархан Иманашев сообщил, что по итогам прошлого года за проезд собрано 87 млрд тенге, которые направлены на содержание трасс.

Утверждается, что доходность от платных участков позволила:

• осуществить закуп 1 тысячи 456 единиц специализированной техники и оборудования;
• охватить текущим ремонтом 354 тысяч квадратных метров дорожного полотна;
• использовать 340 тысяч кубических метров противогололедных материалов.

При этом он также рассказал, что на 14 участках общей протяжённостью 477 км было зафиксировано 1,1 млн кв. м дефектов.

«Введена норма по приостановлению взимания платы за проезд по платным участкам, на которых имеются дефекты. Работы по ним будут проведены с началом дорожно-строительного сезона. Также по обращению пользователей дорог вводится норма продления сроков оплаты за проезд по платным дорогам с 7 до 30 дней, соответствующие поправки находятся на согласовании в уполномоченных органах», – отметил Иманашев.

В планах на 2026 год – ввод 6 новых платных дорог:

• «Караганда–Балхаш–Бурылбайтал»;
• «Бурылбайтал–Курты»;
• «Актобе–Кандыагаш–Макат»;
• «Талдыкорган–Оскемен»;
• «Атырау–Астрахань»;
• «Мерке–Шу–Бурылбайтал».

Всеми видами ремонтных работ в текущем году будет охвачено 8 900 км дорог. В этот объём входят строительство и реконструкция 3 400 км, капитальный и средний ремонт.

Министр транспорта Нурлан Сауранбаев в своём докладе добавил, что в трёхлетний период планируется довести нормативное состояние 32 тыс. км местных дорог до 95%.

Аварийность и контроль скорости

Премьер-министр сообщил на заседании правительства, что за прошлый год в стране произошло свыше 36 тысяч дорожно-транспортных происшествий.

«Требуется системный комплекс мер по инженерным решениям на аварийно-опасных участках, жесткому контролю скоростного режима, использованию интеллектуальных транспортных систем», – заявил он.

В «ҚазАвтоЖол» сообщили, что одним из инструментов стал механизм расчёта средней скорости, по которому зафиксировано 256 тыс. нарушений. Помимо этого, до конца года должна заработать единая цифровая платформа мониторинга состояния дорог. Она должна объединить данные по республиканской, местной и городской сети и обеспечить контроль хода работ и использования бюджетных средств.

«Поручаю министерствам транспорта и искусственного интеллекта, компании «КазАвтоЖол» и Центру качества до конца текущего года обеспечить работу единой цифровой платформы мониторинга состояния дорог», – заявил Бектенов.

Министерству транспорта совместно с МВД, МЧС и акиматами поручено до 1 мая актуализировать планы совместных действий по обеспечению безопасности движения. Основная цель: акцентировать внимание на загруженные магистрали и подъезды к крупным городам.

Помимо этого, по проектам «Караганда–Жезказган», «Бейнеу–Саксаульский» и другим в текущем году необходимо завершить разработку всей необходимой проектной документации, решить вопросы финансирования и резервирования земельных участков. Поручено активизировать реализацию проекта «Центр-Запад», который соединит столицу, Аркалык и Иргиз. Контроль – за первым заместителем премьер-министра Романом Скляром. Вице-премьеру – министру нацэкономики Серику Жумангарину поручено обеспечить бесперебойное финансирование проекта «Центр – Запад».

Фото: «КазАвтоЖол» (архивное)