Павлодарские трамваи забрали у критикуемого СПК и отдали государству

Трамвайное управление города Павлодара было безвозмездно передано в коммунальную собственность Павлодарской области, выяснил Exclusive.kz.

Соответствующие изменения были раскрыты в официальном сервисе для публикации корпоративной информации.

Согласно данным ДФО, 100% акций АО «Трамвайное управление города Павлодара имени Д. Д. Махмудова» выбыло из собственности АО «Социально-предпринимательская корпорация «Павлодар»» и перешло под контроль Управления финансов Павлодарской области. Передача была оформлена постановлением акимата региона от 8 января 2026 и договором дарения от 4 февраля.

Отметим, что изначально решение о выводе трамвайного предприятия из структуры СПК в пользу государства было принято акционерным обществом ещё 11 ноября 2025 года. Юридически же окончание сделки состоялось 6 февраля 2026 года, а 9 февраля в 20:00 информация об изменении в структуре собственников была опубликована в установленном порядке на сайте ДФО. При этом пресс-релиза о случившемся событии ни акимат области, ни СПК не публиковал.

Передача трамвайного управления произошла на фоне публичной критики деятельности социально-предпринимательских корпораций в Казахстане. В частности, в июне 2025 года аким Павлодарской области указывал на низкую результативность СПК «Павлодар», в том числе в части контроля за социально-значимыми проектами и возврата бюджетных средств. Спустя несколько месяцев после этого, 17 ноября 2025 года, в корпорации был назначен новый председатель правления, – им стал Даурен Жамбайбек, до этого занимавший с 2023 года должность заместителя акима области.

В октябре Агентство по защите и развитию конкуренции также сообщало о миллиардных нарушениях в деятельности СПК по всей стране, а депутаты мажилиса поднимали вопрос оптимизации квазигосударственного сектора и необходимости пересмотра модели работы корпораций. Тогда же сообщалось, что правительство готовит масштабное реформирование СПК с целью переориентировать их в полноценные региональные институты развития.

В случае с трамвайным управлением решение о передаче актива также совпало с затянувшимися проблемами обновления подвижного состава. Ранее власти Павлодара неоднократно заявляли о планах закупки новых трамваев, однако поставка так и не состоялась из-за срыва процедур финансирования и осложнений с международными контрактами. В то же время, по официальным данным, значительная часть трамвайного парка города остаётся физически изношенной: уровень износа вагонов оценивается в 73%, что требует масштабных вложений и постоянной бюджетной поддержки.

Примечательно, что трамвай в Казахстане сохранился лишь в трёх городах страны: Павлодаре, Усть-Каменогорске и Темиртау. В остальных городах трамвайные системы были ликвидированы в предыдущие годы. В этом контексте передача трамвайного управления под прямой контроль региональных властей может косвенно свидетельствовать о пересмотре подходов к управлению социально-значимой транспортной инфраструктурой и отказе от её администрирования через квазигосударственные структуры.

Напомним, новым генпланом в Алматы намерены вернуть трамвай в город.

Фото: архивное (2022 год)