Шойгу предостерег Армению от пересмотра железнодорожной концессии с Россией

Секретарь Совета безопасности РФ Сергей Шойгу предостерег Армению от попыток заменить Россию в управлении железными дорогами республики.

Он назвал такие планы «непроработанным решением» и «опасным экспериментом», за который «придется расплачиваться простым гражданам», сообщает Exclusive.kz со ссылкой на The Moscow Times.

«Выстроенная в течение почти двух десятков лет система может просто-напросто в одночасье сломаться», — предупредил Шойгу (цитата по ТАСС).

С 2008 года железнодорожной инфраструктурой в Армении управляет «дочка» Российских железных дорог — Южно-Кавказская железная дорога (ЮКЖД) по концессионному договору сроком на 30 лет. В феврале премьер-министр республики Никол Пашинян предложил Москве продать права на управление «дружественной» стране — Казахстану, ОАЭ или Катару. По его словам, российская концессия создает «определенные конкурентные потери» для Армении.

Шойгу заявил, что за годы реализации соглашения Россия вложила в железные дороги республики более 30 млрд рублей, отремонтировав свыше 520 км из 700 км путей. По его словам, была заменена половина всех шпал, реконструировано более 50 объектов, включая 38 мостов и два тоннеля. Он также выразил недовольство тем, что «Пашинян говорит, что нахождение железных дорог Армении в концессии у российской компании отпугивает потенциальных партнеров, препятствуя региональным проектам», и ищет альтернативные варианты.

В прошлом году Пашинян обратился к России с просьбой восстановить железнодорожные участки от Ерасха до Азербайджана и от Ахуряна до Турции. Он также заявил о готовности вывести эти отрезки из концессионного управления и профинансировать их строительство за счет государства. Это, по его словам, необходимо для реализации «Маршрута Трампа» (TRIPP) на Южном Кавказе, который предполагается передать под управление частной американской компании.

Премьер отметил «два конкурирующих варианта» продолжения TRIPP для соединения Азербайджана с его эксклавом Нахичеванью: строительство новой линии от Карса в Турции либо маршрут через территорию Армении — от Ераска до Ахуряна.

12 февраля вице-премьер РФ Алексей Оверчук сообщил, что Россия решила «приступить к предметным переговорам» с Арменией о восстановлении двух участков железной дороги протяженностью 1,6 км и 12,4 км.

Пашинян приветствовал это заявление, однако отметил, что вести переговоры «не о чем», учитывая масштабы и срочность работ.

«К тому времени, как мы это сделаем, будет построена альтернативная железная дорога, и мы скажем: „О, Армения снова обойдена“. Нет, обсуждать нечего — давайте сначала построим, а потом будем обсуждать», — заявил премьер-министр.

Фото: Михаил Терещенко / ТАСС