Сколько камер видеонаблюдения «следят» за гражданами Казахстана?

Искусственный интеллект и системы видеонаблюдения помогают фиксировать и раскрывать правонарушения, а также обеспечивать безопасность. Но есть и обратная сторона – у людей остается все меньше пространств, где они могут находиться, будучи свободными от «слежки». Между тем, в ноябре Министерство искусственного интеллекта и цифрового развития совместно с правоохранительными органами запустили «ИИ-агент по правовой консультации». Он предоставляет гражданам первичную юридическую консультацию по казахстанскому законодательству.

В этом году (январь-октябрь) автоматическими системами наблюдения зафиксировано свыше 7,9 млн нарушений правил дорожного движения, с помощью мобильных комплексов фиксации – 802 тыс., сообщило Министерство внутренних дел (МВД) на запрос Exclusive.kz.

С 2021 года в целях обеспечения общественной и дорожной безопасности, а также профилактики правонарушений в республике реализуется проект «Ковровое покрытие», в рамках которого устанавливается система видеонаблюдения с выводом данных в Центры оперативного управления (ЦОУ) и дежурные части органов внутренних дел. По состоянию на октябрь, полицейские имеют в своем распоряжении уже 482 тыс. таких видеокамер.

Всего по стране сегодня функционируют 1,5 млн камер видеонаблюдения, установленных в торгово-развлекательных центрах (ТРЦ), магазинах, заправках и объектах транспортной инфраструктуры.

Полицейские установили различные типы камер: обзорные камеры наблюдения, камеры с функцией распознавания лиц и государственных регистрационных номеров авто, а также комплексы фото и видеофиксации нарушений Правил дорожного движения (ПДД), в том числе превышения скорости, проезда на запрещающий сигнал светофора, выезда на встречную полосу и т.д.

«Для выявления злостных нарушителей ПДД», как отмечают в полиции, применяется мобильное приложение «Қорғау». Оно определяет в потоке движения опасных водителей, автомобили с подложными номерами, неплательщиков штрафов и разыскиваемый автотранспорт.

Кроме того, в августе введена в эксплуатацию единая цифровая платформа дорожной безопасности TOR, которая в режиме реального времени собирает, структурирует и отображает все события, происходящие на дорогах страны.

Платформа, разработанная специалистами Sergek Group, аккумулирует данные из четырех источников: стационарных комплексов в городах и на трассах, мобильных комплексов патрульной полиции, дронов и иных подключенных систем.

Система отслеживает передвижение транспорта, осуществляет поиск криминального авто по марке, модели и цвету, следит за «уставшими водителями», движущимися непрерывно более 8 часов, ищет «опасных водителей» с агрессивным вождением.

При этом в регионах внедряются «умные» пешеходные переходы, которые с помощью датчиков фиксируют нарушения со стороны водителей и пешеходов, распознают лица и номерные знаки нарушителей.

Применение цифровых решений способствует созданию более современной, оперативной и эффективной системы обеспечения безопасности и правопорядка, отмечают в МВД.

Не только наблюдение

В ноябре Министерство искусственного интеллекта и цифрового развития совместно с правоохранительными органами запустили «ИИ-агент по правовой консультации». Он предоставляет гражданам первичную юридическую консультацию по казахстанскому законодательству.

Также планируется внедрить «Национальную систему видеомониторинга» (НСВМ). Она должна обеспечить круглосуточное наблюдение за общественными пространствами с применением искусственного интеллекта. Система автоматически распознаёт лица, номера автомобилей, а также фиксирует подозрительные ситуации (драки, скопления людей, оставленные предметы). Ожидается, что система значительно повысит уровень общественной безопасности и оперативность правоохранительных органов.

В 2022-2023 годах проведено пилотное тестирование системы в шести городах Казахстана. Разработана архитектура НСВМ изучены на практике все отечественные технические решения по видеомониторингу и видеоаналитике, выявлены их сильные и слабые стороны. Проект планируется внедрять поэтапно во всех регионах страны с 2026 года, отметили в министерстве.

В транспортной сфере внедряется проект «Smart Cargo», который должен на 50% сократить сроки перевозок, упростить логистику и увеличить транзит.

Кроме того, реализуется проект «E-JOLDAR», который позволит сформировать единое цифровое пространство для мониторинга и управления дорожной инфраструктурой.

В Министерства ИИ и цифрового развития говорят, что в работе по развитию искусственного интеллекта ведомство делает упор на трех направлениях: формировании институциональной среды, создании инфраструктуры и развитии человеческого капитала.

В июле 2024 года правительство приняло пятилетнюю Концепцию по развитию искусственного интеллекта. Сейчас разрабатываются стратегия развития ИИ и цифровой трансформации, а также законопроект по искусственному интеллекту.

Создан Совет по ИИ при президенте Казахстана, в который вошли такие мировые эксперты в этой области, как Кай-Фу Ли, Питер Норвиг, Джой Ито, Джон Хопкрофт и другие. Совет будет предоставлять независимую экспертизу и глобальный взгляд, отмечает ведомство.

Еще одно важное направление – цифровизация государственных услуг. ИИ помогает автоматизировать процессы, ускорять обработку обращений, повышать точность решений и качество сервиса. Уже сегодня чат-боты на основе ИИ работают в системе eGov и колл-центре 1414.

Есть и другие сферы, где внедряется и используется искусственный интеллект.

«Наша стратегическая цель – сделать Казахстан региональным центром по развитию и экспорту ИИ-решений. Задача министерства – сделать так, чтобы эти технологии работали в интересах каждого гражданина, помогали людям в повседневной жизни, открывали новые возможности для бизнеса и государства», – говорят в министерстве.

Несомненно, с развитием искусственного интеллекта область применения цифровых решений стремительно расширяется. При этом система видеонаблюдения, которая создана и служит для обеспечения общественной безопасности, иногда вызывает тревогу у части граждан, а камеры видео и фотофиксации правонарушений на дорогах – неприязнь.

В социальных сетях можно встретить множество постов и роликов с жалобами на них. Некоторые люди считают, что камеры могут иногда по ошибке зафиксировать нарушение и прислать штраф. Конечно, если человек прав и он может это доказать, то всегда есть возможность опротестовать штраф. Но это займет немало времени, а 50-процентная «скидка» на штраф действует всего семь дней. Ощущение, что систему специально создали таким образом, чтобы склонить граждан согласиться оплатить укороченный штраф, чем судиться.

Еще один пример применения цифровых решений, который вызывает у граждан справедливое недовольство – система платных парковок в Алматы. «Алматы паркинг» установил таблички с QR-кодами, по которым можно оплатить за парковку онлайн, но при этом не везде предоставили возможность оплаты наличными.

И таких примеров «неудачного» применения новейших технологий немало. Возможно, это своего рода баги, ошибки в цифровой системе, которые приводят к неправильному поведению программ, сбоям, и со временем все наладится. Не хотелось бы думать, что власти относятся к своим гражданам как к существам, которых можно постоянно обманывать и грабить.