Создается «теневой танкерный флот» для перевозки российской нефти

«Теневой флот» из танкеров с неизвестными владельцами формируется в интересах России в преддверие начала действия нефтяного эмбарго Евросоюза 5 декабря.

Для обеспечения поставок российской нефти на восток в объемах 4 млн баррелей в сутки задействуют 240 судов, в том числе 102 афрамаксов, 58 суэцмаксов и 80 «очень крупных нефтевозов», сообщает Exclusive.kz со ссылкой на Energy Monitor.

По данным Bloomberg, в прошлом году эти судна перевозили иранскую и венесуэльскую нефть.

«Если посмотреть, сколько судов было продано за последние шесть месяцев неизвестным покупателям, станет совершенно ясно, что создается флот: резко активизировалась торговля танкерами с неизвестными организациями из Дубая, Гонконга, Сингапура и Кипра», — считают аналитики.

Как сообщает Bloomberg, «почти наверняка» резко увеличится число случаев перевалки грузов с одного танкера на другой непосредственно в море. Это связано как с санкциями, которые грозят покупателям грузов из российских портов, так и с необходимостью перегружать небольшие грузы на более крупные танкеры для дальних рейсов, так как они слишком велики для отправки из портов Балтийского моря, отмечает агентство.

В связи с запретом страхования российских судов европейскими компаниями, многие нефтетрейдеры открыли свои представительства в ОАЭ, Сингапуре и Гонконге. К примеру, трейдинговая компания, занимающаяся  транспортировкой казахстанской и каспийской нефтью, Litasco (дочка Лукойл) открыла компанию в Дубай. Аффилированная с Тимуром Кулибаевым трейдинговая компания Euro-Asian Oil сменила свой женевский адрес на Сингапур.

Фото из открытых источников