В России власти поднимут утильсбор на иномарки из недружественных стран в сотни раз

Власти готовятся существенно повысить утилизационный сбор на некоторые автомобили. Минфин уже заложил дополнительные доходы в проект федерального бюджета на 2026 года, который Госдума обсудит на этой неделе, сообщает Exclusive.kz. Минпромторг же еще месяц назад опубликовал для общественной экспертизы проект постановления правительства с новыми ставками сбора. На сегодняшний день документ собрал более 130 тыс. дизлайков.

Утильсбор (по сути — налог) уплачивают государству российские автозаводы и те, кто ввозит в Россию иномарки (это могут быть как граждане, так и юридические лица). Однако заводы получают через субсидии обратно почти всю уплаченную сумму.

Сейчас ставки утильсбора зависят от возраста машины, типа двигателя и его объема. По новым правилам, когда они вступят в силу, к этим параметрам добавится еще один – мощность двигателя. Изменение правил расчета приведет к тому, что в некоторых случаях ставка утильсбора существенно увеличится. А именно:

Кардинально вырастут ставки на мощные автомобили, которые ввозятся для личного пользования.

Если до 2022 года доля таких авто в общем импорте была небольшой, то после начала войны она значительно выросла. Дело в том, что по такой схеме (когда формальным импортером является физическое лицо, которое ввозит авто для личного пользования) бизнесу легче и дешевле завозить в Россию автомобили из недружественных стран, а также китайские авто тех брендов, у которых нет официальных продаж в России.

Сейчас при ввозе в Россию для личных нужд транспортного средства с объёмом двигателя до 3 литров действует льготная ставка – 3 400 руб. для новых машин и 5 200 руб. для ТС старше трёх лет. По новым правилам такие ставки останутся только для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил (л.c.), а дальше – возрастают в сотни раз и приравниваются к ставкам для юрлиц.

Например, для нового автомобиля с двигателем до 1 л и мощностью от 160 до 190 л.с. сбор увеличится в 75 раз – до 256 тыс. рублей. Для нового автомобиля с двигателем аналогичной мощности, но объёмом в 2 л (пример – Toyota RAV4) ставка вырастет в 220 раз – до 750 тыс. руб. Больше примеров – в таблице.

Ставки на машины с двигателями от 2 л и от 200 л.с. будут начинаться от 2 млн рублей. До войны за эту цену можно было купить новый автомобиль.

Кратно повысятся ставки на ввозимые для личного пользования электромобили и гибриды.

Сейчас льготная ставка на них – 3 400 руб. По новым правилам она сохранится только для маломощных авто. Если же у их двигателя есть хотя бы 80 л.с., то утильсбор взлетает в 243 раза – до 826 тыс. рублей. А, например, за новую Tesla Model Y с не самым мощным двигателем в 272 л.с. нужно будет заплатить государству почти 2,6 млн рублей.

Вырастет утильсбор и для импортеров, которые официально ввозят в Россию иномарки с бензиновыми или дизельными двигателями мощнее 160 л.с.

Например, автомобиль с 2-литровым двигателем мощностью до 160 л.с. обойдётся импортеру в 667,4 тыс. руб., как и сейчас, а вот за двигатель от 340 л.с. с тем же объёмом нужно будет заплатить государству почти 1,4 млн руб. Однако российские дилеры не видят в новых ставках трагедии, так как объем продаж мощных машин не так велик. По оценке экспертов, не более 8% от всего официального рынка.

Когда начнут действовать новые ставки утильсбора? Изначально власти планировали, что новые ставки заработают с 1 ноября. Однако после протестов на Дальнем Востоке (где очень много ввозится японских и корейских авто) и обращения «Деловой России» первый вице-премьер Мантуров поручил Минпромторгу отложить вступление новых ставок ближе к новогодним праздникам – с 1 декабря.

Вариант, при котором власти откажутся от повышения утильсбора, крайне маловероятен. Как сказано выше, дополнительные доходы от утильсбора уже заложены в проект бюджета на 2026 года. Кроме того, повышение сборов с владельцев дорогих мощных авто укладывается в логику решений власти последних лет, по которой повышается фискальная нагрузка на обеспеченных россиян.

Фото Яндекс Карты