Выпуск автомобилей в России рухнул на 97%

Из-за ухода иностранных концернов и прекращения поставок зарубежных компонентов производство на российских заводах парализовано.

Так, за май выпуск «легковушек» в России сократился на 96,7%, сообщает Exclusive.kz со ссылкой на Росстат. 

Для сравнения, до начала войны с конвейера сходили более 100 тысяч машин, сейчас — всего 4 тысячи.

На сегодняшний день из 20 автозаводов, которые работали в России, остались лишь два: китайский Haval в Тульской области и «АвтоВАЗ», который выпускает Lada Granta без подушек безопасности и ABS, да и то с перебоями.

При этом производство налажено «для своих», ведь ездить на таких машинах можно будет только по России. Впрочем, и выхода другого у автолюбителей нет, ведь купить другие авто в стране почти невозможно: продажи новых авто в мае рухнули на 84%. Имеющиеся у некоторых дилеров запасы уже заканчиваются.

Как сообщает moscowtimes.eu, в настоящее время идет поиск альтернативных поставщиков, обычно китайских. Но пока эти усилия тщетны: согласно китайской таможенной статистике, экспорт автомобилей в Россию не вырос, а резко обвалился — на 83% год к году.

Сложность ситуации признает и президент России Владимир Путин, поставив правительству задачу до 1 сентября подготовить стратегию развития автопрома, которая де-факто требует создать новую отрасль с технологического нуля. 

В качестве неотложной помощи в рынок зальют деньги: 10,2 мрд рублей — на льготное кредитование, 4,9 млрд — на льготный лизинг, 2,6 млрд — на скидки для электромобилей.

Впрочем, как отмечает издание moscowtimes.eu, российский автопром, почти тотально завязанный на импорт, стоит перед угрозой примитивизации.

«Наша автоиндустрия полагалась на зарубежные компоненты. Не было практически ни одного завода, который бы не работал на иностранных платформах. В России осуществлялась только сборка. Теперь же мы отстанем от всего мира на десятилетие», — приводит издание цитату директора Центра конъюнктурных исследований ВШЭ Георгия Остапковича.

Фото: moscowtimes

• 54
• 44