Казахстан хочет довести транзит грузов до 100 млн тонн в год

Казахстан намерен к 2035 году увеличить объём транзитных перевозок через страну до 100 млн тонн в год, а пропускную способность морских портов нарастить в четыре раза. Эти планы обсудили в Астане в рамках Транспортной недели Казахстана, сообщает Exclusive.kz.

Форум собрал отраслевых экспертов примерно из 40 стран. В нём приняли участие представители транспортных ведомств Азербайджана, Армении, Афганистана, Беларуси, Грузии, Ирана, Кыргызстана, Пакистана, России, Туркменистана, Турции, Узбекистана и Чехии, а также международных организаций и крупных транспортно-логистических компаний.

По итогам девяти месяцев 2026 года транспортная отрасль Казахстана выросла на 7,2%. В правительстве рассчитывают и дальше наращивать её вклад в экономику страны.

«Современная транспортная инфраструктура способствует расширению международной торговли, привлечению инвестиций, созданию новых производств и укреплению экономических связей между государствами», — заявил премьер-министр Олжас Бектенов.

По данным правительства, за последние семь лет в Казахстане построили и отремонтировали 36,3 тыс. км автодорог, а за пять лет построили и модернизировали около 5 тыс. км железных дорог.

Продолжается развитие приграничной, морской и аэропортовой инфраструктуры. Уровень авиационной безопасности, по официальным данным, достиг 95,7%.

По итогам 2025 года объём транзитных перевозок через Казахстан вырос на 18% и достиг 39,1 млн тонн. К 2035 году власти хотят почти втрое увеличить этот показатель — до 100 млн тонн ежегодно.

Одновременно планируется в четыре раза увеличить пропускную способность морских портов и в пять раз — мощности флота.

Отдельное внимание на форуме уделили развитию международных транспортных коридоров Восток – Запад, Север – Юг, Транскаспийского международного транспортного маршрута и перспективного Трансафганского коридора.

Среди ключевых задач власти называют устранение инфраструктурных ограничений и административных барьеров, внедрение «зелёных коридоров» и принципа «единого окна», а также цифровизацию логистики. Всё это должно сократить сроки и стоимость доставки грузов через границы.

В правительстве также подчеркнули необходимость перехода от обсуждений к совместным инвестиционным и инфраструктурным проектам между странами региона.

Фото сгенерировано ИИ на основе фото пресс-службы Правительства РК