Казахстан и Узбекистан — лидеры сферы транзитных перевозок Центральной Азии
С 2019 по 2024 год совокупные объемы входящих, исходящих и прямых транзитных грузоперевозок выросли в этих странах на 182% и 149% соответственно, передает Exclusive.kz со ссылкой на IATA. Значительный рост исходящих грузопотоков говорит о том, что регион перестает быть просто пунктом технической остановки и становится важным логистическим узлом, связывающим Европу и Китай.
Этот рост отражает усиливающуюся роль Центральной Азии как транзитного коридора, который быстро приобретает значение в качестве альтернативного торгового маршрута между Европой и Азией. С 2019 года объемы региональных авиагрузовых перевозок выросли более чем в два раза, а доля прямого транзита увеличилась с 59% примерно до 65% общего объема авиагрузов в регионе.
IATA призывает правительства и участников отрасли сосредоточиться на трех ключевых направлениях:
- Развитие цифровизации
- Укрепление глобальных стандартов и их внедрение
- Безопасность и защищенность цепочки поставок
«Потенциал роста региона огромен. Однако важно, чтобы авиакомпании, правительства и все участники карго-отрасли придерживались глобальных стандартов, лежащих в основе трансформации грузовых авиаперевозок. Это позволит быстрее доставлять товары на рынок и одновременно повышать безопасность и защищенность авиагрузов», — заявил Брендан Салливан, глобальный руководитель направления грузовых перевозок IATA.
IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) представляет более 370 авиакомпаний, на долю которых приходится около 85% мирового объёма авиаперевозок.
Фото: pixabay
Все комментарии проходят предварительную модерацию редакцией и появляются не сразу.
очередной шедевр поверхностной аналитики от редакции. назвать статью лидерством в сфере транзитных перевозок, а внутри рассуждать только об авиации по отчетам iata- это высший пилотаж дилетантизма. авиаперевозки в центральной азии занимают мизерную долю в общем транзите. весь реальный транзит и основные деньги региона это железные дороги, сухие порты, автомобильные коридоры и каспийские маршруты. но автор просто берет один узкий авиационный отчет и на его основе делает громкие космические выводы обо всей транзитной сфере центральной азии. почитайте базовые учебники по логистике, прежде чем смешивать теплое с мягким в заголовках.