Почему Татнефть ушла с казахстанского газохимического проекта

Российская нефтегазовая компания вышла из проекта по строительству газохимического завода в Казахстане. Компания не объявляла о своем уходе, но оператор проекта уже поменял состав учредителей.

Российская компания «Татнефть» прекратила свое участие в проекте стоимостью $1 млрд. Компания имела 75% доли участия в ТОО «Бутадиен», операторе проекта по строительству завода по производству бутадиена и другой продукции мощностью 340 тыс. тонн в год в Атырауской области.

При этом ей также были переданы в доверительное управление и оставшиеся 25%, принадлежавших компании Samruk-Kazyna Ondeu, дочернему предприятию фонда «Самрук-Казына».

В пресс-службе фонда на запрос Exclusive.kz ответили, что в настоящее время участниками ТОО «Бутадиен» являются компании Samruk-Kazyna Ondeu (99,999% доли участия) и «SSAP» (0,001%).

«Указанные изменения зарегистрированы 30 января 2026 года в установленном законодательством Республики Казахстан порядке», — сообщили в пресс-службе.

При этом отметили, что реализация проекта идет «в плановом режиме»

«Все ранее заявленные ключевые параметры проекта, включая его стратегическую значимость, производственные показатели и социально-экономический эффект, остаются без изменений. Проект реализуется с соблюдением утвержденных сроков и параметров», — заявили в фонде.

По сведениям ведомства, инвестиционный проект «Производство бутадиена и его производных в РК» реализуется в рамках Концепции развития топливно-энергетического комплекса на 2023-2029 годы, а также Комплексного плана по развитию крупнейших нефтегазовых и нефтегазохимических проектов на 2023-2027 годы, утвержденных правительством в 2014 и 2023 годах, соответственно.

Единственным акционером Samruk-Kazyna Ondeu является фонд «Самрук-Казына». А учредители ТОО «SSAP» — Samruk-Kazyna Ondeu (90,11%) и национальная атомная компания «Казатомпром» (9,89%). Это предприятие эксплуатирует Степногорский сернокислотный завод, расположенный в Акмолинской области.

Таким образом, ТОО «Бутадиен» практически полностью перешло в ведение государственного фонда. Неизвестно, сколько он заплатил за 75% долю Татнефти. Изначально оставшиеся 25% принадлежали национальной компании «КазМунайГаз» (КМГ). В 2023 году нацкомпания вышла из проекта и продала свою долю Самрук-Казына за 8,5 млрд тенге. Значит, даже по оценкам трехгодичной давности российская компания могла получить за свою долю 25,5 млрд тенге или $51,5 млн по сегодняшнему курсу.

Ни в фонде, ни в Татнефти не комментируют произошедшее событие. Однако, не исключено, что российская компании просто не могла дальше осуществлять, взятые на себя обязательства профинансировать проект, запустить завод, а потом и продавать его продукцию.

В декабре прошедшего года Великобритания внесла Татнефть в свой санкционный список в отношении России. Большинство западных стран, в том числе США, Великобритания, государства Европейского Союза (ЕС) ввели санкции против российских энергетических компаний, чтобы ограничить доходы РФ, в феврале 2022 года напавшей на Украину и воюющей с ней по сей день.

Санкции ограничивают российские компании в получении займов в международных банках, сотрудничестве с западными компаниями и приобретении у них технологий. В конечном счете, все это ограничивает возможности реализовывать высокотехнологичные и дорогостоящие проекты, в том числе такие, как «Бутадиен».

Сырье для шинного завода

Летом прошлого года Татнефть приняла окончательное инвестиционное решение по проекту «Бутадиен». Его стоимость была оценена в $1 млрд. Ранее во время одной из многочисленных презентаций проекта его участники заявляли, что стоимость завода составит $964 млн, из которых $723 млн инвестирует российская компания.

В октябре 2024 года оператор проекта — ТОО «Бутадиен» — подписал контракт с китайской China Tianchen Engineering Corporation на разработку Расширенного базового проекта будущего завода. Подрядчик должен был подготовить комплект документации, адаптированной под стандарты и требования Казахстана. Ожидалось, что до конца 2025 года инвестор выберет EPC-подрядчика (инжиниринг, снабжение и строительство).

В ноябре 2022 года ТОО «Бутадиен» заключил контракт с компанией «Тенгизшевройл» (ТШО) о купле-продаже бутана в объеме 380 тыс. тонн в год.

Завод планируется построить на территории специальной экономической зоны «Национальный индустриальный нефтехимический технопарк».

Он должен выпускать 5 видов продукции: бутадиен, стирол-бутадиен-стирол (каучук в дорожном покрытии), дивинил-стирольный синтетический каучук (для шинной промышленности), изобутан-изобутиленовая фракция, метил-трет-бутиловый эфир (добавка для производства высокооктанового бензина).

В 2021-2022 годах Татнефть совместно с казахстанской группой компаний «Аллюр Авто» построили завод по производству автомобильных шин в городе Сарань Карагандинской области, создав совместное предприятие «KamaTyresKz». Мощность завода: 3 млн шин — для легковых и 500 тыс. – грузовых авто. На полную мощность предприятие обещают вывести в 2027 году. Позднее совместную компанию переименовали в ТОО «Tengri Tyres». Проект обошелся в 228 млрд тенге, 66,4 млрд из которых выделил Фонд развития промышленности Казахстана, 31,2 млрд — СПК «Сарыарка».

Татнефть обещал, что предприятие будет обеспечиваться сырьем завода «Бутадиен», который она построит в Атырауской области.

Между тем, интересны подробности того, почему КМГ отказалась от дальнейшего участия в этом проекте. По словам руководителя общественного фонда «Energy Monitor» Нурлана Жумагулова, у двух нефтяных компаний появились разногласия по поводу реализации готовой продукции завода.

«Конфликт возник из-за того, что Татнефть планировала вывозить полуфабрикат на свой завод в Тольятти (Россия). КМГ же настаивал на увеличение глубины переработки бутадиена до выработки конечной продукции в Казахстане», — говорит Нурлан Жумагулов.

По его словам, одним из условий утверждения Проекта будущего расширения (ПБР) ТШО на месторождении Тенгиз была ежегодная поставка по льготной цене 380 тыс. тонн бутана завод Татнефти по формуле: Dated Brent × 4 — $90.

«При текущих ценах на нефть выходит $190 за тонну. При том, что экспортная цена этого газа превышает $500. Получается, что ТШО из-за этой сделки ежегодно будет терять более $100 млн потенциальных доходов, а бюджет страны — свыше $40 млн в виде налогов», — отмечает эксперт.

При этом он сомневается, что ТОО «Бутадиен» будет платить бюджету столько же налогов, поскольку завод строят на территории специальной экономической зоны, участники которой освобождены от уплаты корпоративного подоходного, земельного, имущественного налогов, а также ряда других платежей.

«Не удивлюсь, если экспортная цена продукции окажется ниже внутренних казахстанских цен, как это происходит с заводом KPI (ТОО «Kazakhstan Petrochemical Industries Inc.»), чья продукция в Китай продается на $150-200 дешевле, чем покупают казахстанские предприятия», — отмечает Жумагулов.

Запуск завода «Бутадиен» и дальнейшая поставка его продукции на шинный завод в Карагандинской области был одним из немногих казахстанских производств от добычи сырья до выпуска конечной продукции.

Пока неизвестно, сможет ли Samruk-Kazyna Ondeu сама реализовать такой проект. Большинство экспертов сходятся во мнении, что компании придется привлекать стратегического инвестора, который возьмет на себя как вопросы финансирования, так и привлечения технологий.