Как будет работать программа добровольной утилизации и ваучеров на новые автомобили?

Власти предлагают добровольную утилизацию и ваучеры на покупку новых машин; после оценки собственник может выбрать денежную выплату или ваучер; ваучер можно использовать как первоначальный взнос у официального дилера; оставшуюся стоимость можно оплатить в беспроцентной рассрочке от 2 до 7 лет.

Можно ли получить деньги за сдачу автомобиля вместо использования ваучера?

После оценки собственник может выбрать денежную выплату; если владелец не воспользуется ваучером, он сможет получить его стоимость деньгами в течение месяца.

Вместо утильсбора: Узбекистан вводит ваучеры за сдачу старых автомобилей

Q: Кто будет заниматься оценкой старых автомобилей?

Будет создана сеть независимых предприятий по оценке и переработке автомобилей, которые будут отбираться на открытых тендерах; для неисправных авто оценка будет проводиться по месту их нахождения.

Q: Как использовать ваучер при покупке нового авто и какие условия оплаты предусмотрены?

Ваучер можно использовать как первоначальный взнос при покупке нового автомобиля у официального дилера; оставшуюся стоимость можно оплатить беспроцентной рассрочкой сроком от двух до семи лет.

Q: Какие данные по автомобилям и выбросам приводят к необходимости такой программы?

В стране зарегистрировано около 5 млн автомобилей, из которых примерно 100 тыс находятся в неисправном состоянии; такие автомобили являются причиной 63% вредных выбросов в городах.

Контекст дня — 9 июля 2026 16:30

Изображение 1 для Вместо утильсбора: Узбекистан вводит ваучеры за сдачу старых автомобилей

Власти Узбекистана отказались от идеи ввести обязательный экологический сбор для владельцев автомобилей старше 30 лет и намерены стимулировать обновление автопарка с помощью системы добровольной утилизации и ваучеров на покупку новых машин, передает Exclusive.kz со ссылкой на Агентство по управлению отходами и развитию циркулярной экономики.

О пересмотре законопроекта представители Агентства по управлению отходами и развитию циркулярной экономики из проекта исключена норма, вызвавшая наибольшую общественную дискуссию, об обязательной ежегодной уплате владельцами автомобилей возрастом 30 лет и более экологической компенсации в размере 30 базовых расчётных величин. Вместо этого власти предлагают создать сеть независимых предприятий по оценке и переработке автомобилей, которые будут отбираться на открытых тендерах. Владельцы смогут сдать транспорт на утилизацию по рыночной стоимости. Для неисправных авто, не способных передвигаться самостоятельно, оценка будет проводиться по месту их нахождения.

После оценки собственник сможет выбрать денежную выплату либо специальный ваучер. Его можно будет использовать в качестве первоначального взноса при покупке нового автомобиля у официального дилера. Оставшуюся стоимость автомобиля предлагается оплачивать в беспроцентную рассрочку сроком от двух до семи лет. Если владелец не воспользуется ваучером, в течение месяца он сможет получить его стоимость деньгами. Часть расходов компаний, занимающихся оценкой и утилизацией транспортных средств, планируется компенсировать за счёт средств утилизационного сбора.

По данным Агентства, в Узбекистане зарегистрировано около 5 млн автомобилей, из которых примерно 100 тыс. находятся в неисправном состоянии. Как утверждают в ведомстве, такие автомобили являются причиной 63% вредных выбросов в городах. Кроме того, при утилизации одного автомобиля образуется до 50 кг опасных твёрдых отходов, не считая металла и пластика.

В качестве примера работы новой системы в Агентстве привели покупку автомобиля Cobalt стоимостью 165 млн сумов. По оценке ведомства, если старый автомобиль будет оценён в 5 млн сумов, владелец сможет использовать эту сумму в качестве первоначального взноса, а оставшиеся 160 млн сумов выплачивать в течение семи лет без начисления процентов. Если стоимость сдаваемого автомобиля составит 70 млн сумов, ежемесячный платёж при той же рассрочке уменьшится до 1,13 млн сумов.

Фото: Kun.uz