Аким Алматы изложил ключевые вызовы и системные решения по обновлению мегаполиса

Свое видение развития южной столицы Дархан Сатыбалды изложил в программной статье, передает Exclusive.kz со ссылкой на vapress.kz.

Нам нужен не просто растущий мегаполис, а город, способный формировать изменения. Нам нужен Алматы, который не только привлекает инвестиции, но и создает новые возможности для инвестирования; не только потребляет технологии, но и производит их; не только ищет таланты за пределами города, но и открывает возможности для самих талантов. Все это требует пересмотра прежних подходов как к управлению городом, так и к его развитию, — считает аким. 

Дархан Сатыбалды обозначил проблемы города: транспортные заторы, износ инженерных сетей, вопросы качества воздуха, растущий спрос на школы и детские сады, нагрузка на общественные пространства. По каждой из них есть конкретные решения, и они реализуются, заверяет градоначальник.

Аким Алматы также рассказал о развитии горного кластера города.

В его рамках планируется сформировать единую связанную горную систему, которая объединит Шымбулак, Кимасар и Бутаковку, а в перспективе «Пионер», Oi-Qaragai и другие туристические локации. Кластер будет работать круглый год: зимой – горнолыжные трассы и другие виды зимнего отдыха, летом – пешие и велосипедные маршруты, прогулочные зоны, семейный и активный отдых. Иными словами, горный туризм должен уйти от сезонного формата и превратиться в экономическую экосистему, работающую круглый год, — сообщил Дархан Сатыбалды.

Дархан Сатыбалды рассказал в статье также о проекте управления дождевыми и талыми водами. В его основе лежит концепция «Город-губка» китайского архитектора Конгцзянь Юэ:

Пилотный проект, который будет в перспективе реализован на территории Бентовских озер в Алатауском районе, станет одним из первых шагов по внедрению такого подхода. Если эксперимент окажется успешным, подобные решения можно будет распространить и на другие части города.

Развитие транспорта в Алматы связано с метро, ЛРТ и Sky Train. Метро развивается в западном и восточном направлениях. В перспективе линия будет продлена до транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Барлык» на 5,3 км с тремя станциями, а протяженность восточной ветки «Жібек Жолы» до аэропорта составит около
14 км и будет включать восемь станций.

Первая линия LRT протяженностью 18,3 км свяжет Индустриальную зону с вокзалом Алматы-2 и будет включать порядка 34 остановок. В перспективе система соединится с ТПУ «Барлык» и «Восточный».

Впервые в Алматы будет реализовываться проект Sky Train (надземная транспортная система). Сегодня рассматривается реализация двух линий общей протяженностью 42 километра, которые будут включать 20 станций. Главная особенность Sky Train заключается в том, что легкорельсовый транспорт будет двигаться независимо от дорожного движения по специально построенной эстакаде, — сообщил аким.

Также Дархан Сатыбалды остановился на потребности города в футбольном стадионе:

По поручению Главы государства на территории полицентра «Восточные ворота» появится новый стадион вместимостью 45 тысяч зрителей, полностью соответствующий требованиям UEFA Category 4. Этот объект не должен оставаться лишь площадкой для проведения футбольных матчей. Он призван стать одним из новых городских центров, способных принимать международные спортивные соревнования, крупные культурные и общественные мероприятия.

Аким Алматы сообщил о том, что в ближайшие годы ТЭЦ-2 и ТЭЦ-3 перейдут на газ. Это позволит сократить вредные выбросы от источников теплоснабжения более чем на 90%. При этом аким отметил, что значительная часть нагрузки на атмосферу приходится на автотранспорт.

Поэтому в Алматы поэтапно внедряется система LEZ – зона низких выбросов. Сейчас проект проходит испытания в пилотном режиме в центральной части города, а в дальнейшем предусматривается его расширение одновременно с введением платной системы. Этот подход, направленный на сокращение количества автомобилей, не соответствующих экологическим требованиям, уже доказал свою эффективность в ряде городов мира, — рассказал Дархан Сатыбалды.

Фото Самата Хусайнова