Казахстан убирает чиновников ради прямых рейсов в США

Министерство транспорта Казахстана разработало изменения в правила аккредитации иностранных авиаперевозчиков, сообщает Exclusive.kz. Ведомство вынужденно урезает собственные полномочия по жесткому требованию Федеральной авиационной администрации США (FAA).

Проект приказа министерства опубликован на портале «Открытые НПА». Согласно документу, теперь для допуска зарубежных авиакомпаний на рынок Казахстана чиновникам потребуется обязательное заключение АО «Авиационная администрация Казахстана» (ААК) на соответствие требованиям безопасности полетов. Фактически министерство лишают права единолично и без профильного технического аудита одобрять заявки иностранных перевозчиков.

Поправки вносятся для устранения замечаний американских авиавластей, вынесенных по итогам предварительной Международной технической оценки по безопасности полетов (IASA). Примечательно, что сам аудит FAA проходил почти два года назад — с 26 по 30 августа 2024 года (несоответствие № 6.8). Почему Минтрансу РК потребовалось 22 месяца на реакцию, в пояснительной записке не уточняется.

Американский аудит заземлил амбиции

Казахстан годами пытается запустить прямые рейсы в США, однако для этого стране необходимо получить высший статус безопасности (Category 1) от FAA. Требования американской стороны оказались бескомпромиссными.

Официально разработчики подчеркивают, что принятие проекта «разрешит открытие прямого авиасообщения с США», простимулирует туризм и привлечет инвестиции. Однако задекларированные цели скрывают глубокий аппаратный конфликт внутри авиационных властей республики.

США фактически заставили Минтранс РК поделиться регуляторными функциями и передать право вето техническому органу — ААК, которая планомерно переходит на независимую британскую модель управления (CAA). Чиновничьи кабинеты больше не смогут руководствоваться «дипломатической или экономической целесообразностью» при выдаче разрешений.

Что дальше

Публичное обсуждение документа продлится до 24 июня 2026 года. По прогнозам отраслевых аналитиков, передача контроля техэкспертам повлечет за собой два ключевых следствия:

— Сроки запуска рейсов в США. Устранение критического замечания FAA открывает дорогу к финальной валидации казахстанской системы надзора со стороны США. С учетом юридических процедур и ожидаемой поставки дальнемагистральных лайнеров Boeing 787 Dreamliner для национальной авиакомпании Air Astana, первый прямой рейс в Нью-Йорк может подняться в небо на стыке 2026 и 2027 годов.

— Зачистка рынка от сомнительных перевозчиков. Процедурный фильтр для иностранных авиакомпаний (особенно из стран СНГ, Азии и Ближнего Востока с низким уровнем авианадзора) станет максимально жестким, поскольку ААК ориентируется исключительно на строгие протоколы ИКАО, а не на министерские соглашения.

Напомним, ранее на заседании правительства Казахстана рассматривался вопрос о прямых рейсах в США, Японию. Министр транспорта объяснил причины затягивания запуска новых маршрутов.

Фото: Depositphotos