Таможня получила право задерживать водителей до двух часов

В Казахстане вступили в силу масштабные поправки в Кодекс «О таможенном регулировании», которые кардинально меняют стиль работы и полномочия сотрудников органов государственных доходов, сообщает Exclusive.kz. Ведомство претерпевает самую глубокую трансформацию за последние годы. 

Главные факты: коротко о реформе

— Ребрендинг сотрудников: Изменился внешний вид инспекторов. Согласно статье 10 Кодекса, должностные лица таможни теперь обеспечиваются форменной одеждой без погон. 

— Охота на дорогах: Таможенники получили «полицейские» полномочия. Теперь они имеют право останавливать автотранспортные средства вне зон таможенного контроля — то есть прямо на трассах общего пользования по всей стране. Причем под контроль попадают даже те машины, которые не осуществляют международные перевозки. 

— Жесткий регламент (правило двух часов): Чтобы минимизировать злоупотребления, закон вводит жесткие рамки. Процедура превращена в детальный ритуал: 

Офицер обязан вручить водителю письменное «Требование об остановке». 

Время проверки вне спецзон не может превышать 2 часа. 

По результатам обязательно составляется «Акт об остановке». 

Если водитель откажется ехать на спецсклад для досмотра, машину официально задержат. 

— Тотальная цифровизация: Все действия привязаны к экосистеме Цифрового правительства и системам управления рисками. Таможенник останавливает машину не «на глаз», а по наводке умных цифровых систем. 

Прогноз аналитика: к чему это приведет

Запуск таможенников на «тропу дорожной полиции» повлечет за собой три ключевых последствия для бизнеса и государства.

1. Жесткий удар по «серому» импорту и лжетранзиту

Раньше у нарушителей была лазейка: главное — любым способом пересечь границу (например, под видом транзита в РФ или занизив стоимость), а дальше внутри страны товар растворялся на рынках, и таможня до него дотянуться не могла. Теперь этот канал закрывается. Мобильные группы без погон, но с цифровыми ориентировками, смогут «хлопать» подозрительные фуры на любом областном шоссе. Поступления в бюджет от пошлин и НДС неизбежно вырастут.

2. Пробки, споры и «двойной контроль» на дорогах

Для добросовестных грузоперевозчиков это плохая новость. Время — деньги, а теперь водителей на трассе смогут легально тормозить два ведомства: сначала дорожная полиция (на предмет ПДД и весового контроля), а следом — таможня (проверить документы на груз). Это приведет к увеличению времени доставки грузов и росту недовольства логистических компаний. 

3. Битва видеорегистраторов и всплеск судебных исков

Поскольку таможенники выходят работать в «полевых» условиях, где высок соблазн договориться на месте, законодатель не зря прописал сложную бумажную процедуру с Актами и Требованиями. Водители начнут массово фиксировать на видеокамеры каждый шаг инспекторов, замеряя те самые законные 2 часа. В ближайшее время стоит ждать лавину судебных исков от бизнеса, где юристы будут ловить таможню на малейших процедурных нарушениях при остановке машин на трассах. 

Обложка новости сгенерирована ИИ